本文对蜂窝夹芯板试件进行了低速冲击试验，然后用X光技术、热揭层技术、断面显微技术和外观检测等对冲击后板的损伤进行了较为全面的研究，讨论了表面布的作用，分析了外观损伤、面板损伤、蜂窝损伤等与冲击能量的关系。
复合材料夹芯板是为了满足特定的受载要求，如承受弯曲和面内拉压，而发展的一种典型复合材料结构。它能够保证在足够的承载能力下，将自身的重量减至更轻，更能显示复合材料结构的优点和特色。它还有吸音、隔热、具有光滑的气动表面、耐疲劳等优点¨]，因此被广泛地应用。但是，它和复合材料叠层板一样，抗低速冲击性能差，而制造、使用和维护过程中低速冲击又很难避免。低速冲击损伤后板的承载能力受到严重影响。不仅如此，低速冲击造成的损伤潜伏在受冲击的面板及夹芯内，后面板无损伤，从结构外表不易察觉，容易发生突然事故。因此研究复合材料夹芯结构的抗冲击损伤和损伤容限显得非常重要。
与叠层板相比，对夹层结构低速冲击及冲击后的力学性能的研究不充分。国外的工作主要在于试验研究冲击过程、结构响应和损伤机理，总结出了一些改进夹层结构抗冲击性能的方法，但因为研究工作是针对某一方面进行的，所以对低速冲击后的结构内部损伤了解得并不全面。国内在这方面的研究更是不足。本文对Nom ex蜂窝夹芯板的低速冲击损伤进行了多方面较仔细的试验研究，得到的结论可以为计算模型的建立提供依据。